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2020辽宁公务员考试申论模拟题:非机动车违规
  作者:admin     发表时间:2019-11-19    

  材料一:9月6日起,成都市公安局交管局针对行人、非机动车交通违法推出抄告制度。除了要接受交警的教育,交管部门还要将违法行为抄告违法者的单位或社区。昨日,成都交警实施抄告137件。据悉,2009年,成都交警首次推出“市民交通违法抄告制”,时隔多年后交管部门针对行人、非机动车的交通违法再施重拳。

  材料二:2013年我国汽车造成的交通事故138113起,占全年所有交通事故的70%。近年来,机动车造成的交通事故逐年减少(减少原因有待考察),并且这还是在我国机动车保有量激增的情况下。而另一方面,非机动车造成的交通事故却在增加,增幅还不低。早在2011年,上海的青年报对上海市交通事故情况的报道,就发现了这一特点,“记者从有关部门获悉,截至9月底,今年以来上海发生涉及非机动车的交通事故,2017-2018赛季有688起,造成269人死亡,分别占事故总数和死亡人数的47%和42%,其中非机动车承担同等以上责任的事故占44%,非机动车违反交规情况非常严重。”

  材料三:10月25日,南京市民欧女士驾驶私家车,沿汉中门大街由东向西行驶至江东中路路口,准备左转弯。看到左转弯信号灯变成了绿色,欧女士放下手刹,起步缓缓地转弯,准备驶入南北向的直行车道。

  就在此时,车外突然传来“咔嚓”一声响,紧接着又传来“嘭”的一声。欧女士脸色大变,她感觉撞到人了,于是赶紧停车,推开车门下车查看。果然,一名年约50岁的女子躺在地上,脸色煞白,旁边一辆电动自行车倒在地上。欧女士心里一阵发紧,赶紧掏出手机,拨打了报警电话。随后,被撞女子被送往附近医院救治。

  交警四大队民警接警至现场,经过事故勘察、向当事人了解情况、寻找目击者调查,最终出具了事故认定书,认为欧女士在驾车通过交叉路口时,观察严重疏忽,未确保安全,是造成事故发生的主要原因,需要承担此事故的主要责任。伤者孔女士通过有信号灯控制的交叉路口时,未按照交通信号灯通行,是造成此事故的次要原因,应承担事故的次要责任。

  材料四:“市区勤奋路刚铺好的公共自行车道没人监管,成了停车位。”近日,有市民发微博反映,前段时间,市区首条新铺设了橙色防滑材料的公共自行车道被“霸占”。昨天,记者在勤奋路(鹿城路口至百里路口)看到,这条公共自行车道大部分成了私家车的停车位,骑车市民还无法享受“专属路权”,只好无奈“靠边”。

  一、非机动车违法成本低,与机动车发生碰撞,往往是机动车负主要责任,这使得很多非机动车主更加肆无忌惮,任意违规。得汽车避让是理所当然的事情。

  二、非机动车数量增多,但是对应的基础设施并没有完善,非机动车道被机动车占道的现象屡见不鲜,倒是非机动车无道可走,只有走机动车道。

  三、非机动车技术的革新,其速度可与摩托车的速度不相上下,但是电动自行车无需考驾照,少了系统学习,驾驶人对道路交通安全法的认知度欠缺,加上自身又缺少安全行车意识,才导致了交通事故的频频发生。

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